2024 Auteur: Graham Miers | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-25 10:17
Naar je vlucht rijden is het summum van zelfvoldaanheid
Zoveel van het leven kan frustrerend en onvoorspelbaar zijn. Het nieuws? Ontmoedigend. Jouw baan? Zielverpletterend. Uw bankrekening? Eindeloos fluctuerend en eeuwig verlangend.
Het is niet meer dan normaal dat velen van ons in het licht van zo'n niet aflatende onzekerheid naar onze fietsen wenden. De fiets is misschien wel de meest efficiënte en betrouwbare machine die ooit is gebouwd om een gevoel van welzijn en prestatie te genereren. Je kunt 's ochtends naar buiten rollen met een gevoel van machteloosheid* en gevangen onder een sluier van nutteloosheid en wanhoop, maar tegen de tijd dat je die eerste klim bereikt, zul je je koesteren in de virtuele glorie van die denkbeeldige maillot à pois.
Natuurlijk kun je niet altijd een epische rit maken, wat betekent dat het cruciaal is om dit gevoel van fietstevredenheid in je dagelijkse leven te integreren. Je kunt het verzamelen door naar je werk te rijden of je fiets te gebruiken om de kinderen naar school te brengen of door de auto thuis te laten en die BJ's op je fiets te laten rennen. Onlangs ontdekte ik echter het ultieme in een goed gevoel over jezelf om een fiets op een praktische manier te gebruiken: naar het vliegveld rijden.
Terwijl Amerikanen zich steeds meer op hun gemak voelen met de fiets als vervoermiddel, zijn er nog steeds veel reizen waarvoor fietsen misschien niet eens in je opkomt. Het halen van je vlucht is waarschijnlijk één, of, als het bij je opkomt, zou je de fiets automatisch kunnen afwijzen als te frivool, te grillig en te gevaarlijk voor zo'n serieuze onderneming. In die zin is naar het vliegveld gaan als naar het ziekenhuis gaan om te bevallen: de fiets behoort gewoon niet tot de canonieke opties, hoewel de waarheid is dat het onder de juiste omstandigheden een perfect haalbare is.
Zelfs ik, als een toegewijde fietser die regelmatig zowel pakket als kind over heuvel en dal vervoert, had er tot voor kort nooit echt aan gedacht om met mijn fiets naar het vliegveld te rijden toen ik me voorbereidde op een vlucht uit LaGuardia. Zoals elke dwangmatige Strava-verslaafde persoon die diep in de greep van een midlife-racecrisis zat, merkte ik dat ik klaagde over het feit dat ik die dag geen tijd zou hebben voor een ritje. Ik genoot ook niet echt van een van mijn transitopties, namelijk een dure Uber die veel tijd in het verkeer zou kosten of anders een goedkope metro- en busrit waarbij ook veel tijd in het verkeer zou zitten. Toen schoot het me te binnen:
Waarom niet gewoon gratis naar de luchthaven rijden?
Waarom niet inderdaad? Ik was alleen op reis. Het was zomer, dus ik hoefde niet veel kleding in te pakken. Het was een doordeweekse dag, wat betekent dat ik, gezien al het verkeer, niet veel langer zou doen om van mijn huis naar LaGuardia te rijden dan met de auto of bus. Het belangrijkste was dat ik een lift zou krijgen. Dus gooide ik wat kleren in een rugzak, stopte mijn laptop en wat accessoires in een koffer en daar ging ik.
Hoewel ik geen bikepacker ben, stel ik me voor dat ze ongeveer dezelfde zelfvoldane voldoening ervaren als ik toen ik uitrolde voor mijn rit van 20 mijl met al mijn reisbenodigdheden netjes vastgebonden aan mijn fiets en persoon. Terwijl ik door Manhattan reed op de 2nd Avenue-fietsstrook tussen alle forensen en bezorgers, wist ik dat mijn bestemming volledig uniek was dan die van hen. Toen ik de East River overstak via de 59th Street Bridge, genoot ik van een gevoel van dreigend avontuur dat totaal niet in verhouding stond tot de simpele handeling van het bezoeken van Queens. Ik was ongeveer anderhalf uur onderweg toen de vliegtuigen opwindend laag boven mijn hoofd begonnen te vliegen, en rond de twee uur kruiste ik de Grand Central Parkway en betrad ik het eigenlijke vliegveld samen met ontelbare gele taxi's en zwarte TLC-voertuigen.
Momenteel is de luchthaven van LaGuardia in feite een gigantische bouwplaats, en hoewel er borden waren die me naar de fietsroute leidden, verdween die route in wezen in een puinhoop van gaashekwerk en oranje barricades. Toen ik probeerde rond deze constructie te navigeren op zoek naar de fietsenstalling, belandde ik tussen de taxichauffeurs die jockeyden om positie bij de aankomsthal, waardoor het rijden door het centrum van Manhattan voelde als een ontspannen ritje in Central Park. Eindelijk, dankzij mijn telefoon en de website van een onverschrokken reiziger, vond ik de fietsenrekken. Vanaf daar was het nog maar een korte wandeling naar de terminal, en binnen een paar minuten zat ik in een luchthavenbar te genieten van mijn welverdiende biertje.
Misschien voelde ik me een beetje specialer dan ik had moeten doen. Hoewel relatief weinig reizigers naar de luchthaven rijden, wordt het steeds gebruikelijker (de New York Times heeft het zelfs behandeld). En steeds meer luchthavens nemen de fietstoegankelijkheid op. (Sommigen lopen meer voorop dan andere; PDX heeft sinds 2010 een fietsenstallingstation.) Fietstoegankelijkheid is ook bijzonder belangrijk voor luchthavenmedewerkers, maar New York City lijkt in ieder geval de andere kant op te gaan. In 2018 doodde een aangereden chauffeur Steven Morales terwijl hij naar zijn werk bij LaGuardia reed en de reactie van het Havenbedrijf was om de toegang tot fietsen te beperken.
Jammer, want ondanks de verwarring en algemene fietsonvriendelijkheid was dit verreweg de beste reis naar het vliegveld die ik ooit heb gehad. Nu ik de knikken heb uitgewerkt, zou ik het zeker opnieuw doen. Nog beter was een paar dagen later terug te keren naar LaGuardia en langs de taxilijnen naar mijn fiets te slenteren. Niet alleen was de rit naar huis een geweldige manier om te ontspannen na een vlucht, maar door de taxiritten aan beide uiteinden van de reis over te slaan, eindigde ik met een extra 40 mijl in mijn benen en een extra $ 100 in mijn zak.
Het komt niet vaak voor dat je het gevoel hebt dat je ergens mee weg bent gekomen na een reclamespotje, dus je moet elke kans grijpen die je krijgt.
* Metaforisch impotent. Als je de andere soort ervaart, verander dan je zadelpositie.
Aanbevolen:
Welke luchthavens zijn de moeite waard om een tussenstop te maken?
Toilet. Voedsel. Poort. Uitgang. Stoel. Herhalen. De meeste tussenstops op de luchthaven hebben een vertrouwdheid met Groundhog Day en zijn saai om op te starten. sommige luchthavens
Wat zijn de beste luchthavens voor fietsers?
Vroeger kon je een taser krijgen voor het fietsen naar het vliegveld. Gelukkig heeft de grote stedelijke tweewielige boom speciale rijstroken en andere gezien
Braziliaanse luchthavens zijn niet klaar voor WK 2014
Foto door overdrive_cz op FlickrBraziliaanse luchthavens die momenteel worden geüpgraded voor het WK 2014 zullen waarschijnlijk niet op tijd klaar zijn, aldus Reuters
De beste Amerikaanse fietsvriendelijke lijsten van 2012
Ontdek hoe jouw staat scoort met deze interactieve afbeelding. Voor het geval je het nog niet gemerkt hebt, mei is de Nationale Fietsmaand, en daarmee komen een hele reeks
We hebben de snelste fiets ter wereld getest. Wat we hebben gevonden zal je choqueren
Als je de nieuwe reeks aerodynamische producten van Specialized rijdt, ben je vijf minuten sneller op een tijdrit van 40 kilometer dan wanneer je de vergelijkbare, niet-aero-fietsen en uitrusting van het bedrijf zou hebben gereden